2017年6月28日，发改委和商业部共同发布了《外商投资产业指导目录(2017年修订)》，新规定自2017年7月28日起开始实施。同时也宣布2015年发布的旧版《外商投资产业指导目录(2015年修订)》作废。

　　新的意见指出对外资企业与国内企业建立汽车合资公司有了新规定。其中就明确指出，合资中中方企业的股权不低于全部股权的50%，意见还指出，同一个外资投资商，可以在大陆同时建立两个生产同类型的乘用车、商用车的整车合资企业。如果外资与中方生产纯电动汽车，那么合资企业就可以不限于两家。

　　合资究竟谁收益呢?

　　那么我们就讨论一下合资中究竟谁收益，成立合资企业公司对于我国新能源汽车发展是否有益?专业人士认为，成立合资企业对于我们的新能源汽车的发展是利大于弊的，远看过去，中外合资大大推动了我们的工业发展，电动汽车也不例外，我们不应该闭起门来造车，我们的汽车工业远远达到不发达国家的水平和规模，

　　我们可以学习国外发达国家成熟的电动汽车技术，加以利用，多交流利用我的电动汽车的发展。

　　也有人说，外资企业给了我们落后的技术，核心技术则牢牢地掌握在自己的手中，所以导致我们国家的企业工业大而不强大，说一点没错，但是这不是中外合资造成的结果，而是根本的人性所致。

　　在生活中，即使师徒两个人都是同一国籍，师傅也是会留后手的。更何况这是商业环境，师傅一样是会留后手的，电动汽车制造工艺是师傅的生存之本，如果全让徒弟学了去，将来徒弟会抢师傅的饭碗的。

　　电动汽车的合资不限于两家，新能源汽车合资潮将涌现?

　　如此一来，会不会出现新能源电动汽车新的投资潮流，那么在新能源汽车领域，引入合资公司是否还是和传统企业引入合资一样呢?大方向来说也是一样的原则，就是引入竞争，开放市场。不过在新能源汽车领域，中国汽车企业和外资企业的具体需求却和传统汽车时代不同。

　　于外资企业，在日前工信部印发的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》中明确指出，削减传统汽车产能油耗与加大新能源汽车产销力度，将成为未来国内汽车行业的发展趋势